亚洲配货人理事会（Asian Shippers' Council，ASC）近日发布公告，要求亚洲各国政府采取果断措施，阻止集装箱航运公司集体徵收紧急燃油附加费的反竞争行为。
ASC表示，东方海外、万海、长荣、宏海箱运、德翔航运、建华船务、正利航运、阳明海运最近各自宣布对香港和华南地区的收货人同样徵收每个20 柜440港元／400元人民币的附加费。
该协会强调，这8家航运公司中，除了建华船务外，都是亚洲区内运费协议组织（Intra-Asia Discussion Agreement，IADA）的成员。该组织在2007年6月企图在华南地区徵收码头处理费，後被中国政府阻止。
ASC表示，这8家航运公司不加掩饰的勾结，在10月18号欧盟正式的反航运协议法出台後将不会在欧洲获得批准。
ASC表示，诸如众多的附加费一样，紧急燃油附加费只是单方面收取的费用，事前未经与客户商讨，也没有考虑後果。该协会担心，在无法可依的情况下，附加费的种类将会层出不穷，亚洲将成为这些航运公司最後仍然可以享受价格垄断权利的乐土。
ASC的公告表示，该协会成员坚持，燃油附加费和码头处理费是货物运价的一部分。向货主收取紧急燃油附加费是违反国际航运惯例的行为。 |
