赛迪顾问主办的“2007~2008年度中国开发区投资环境竞争力研究成果新闻发布会”于日前在京召开。其中，物流园区投资竞争力研究报告指出，中国物流园区以综合化和专业化为两大发展方向，以“区港联动”为关键依托，通过服务整合和信息化程度提升提高了其投资环境竞争力。
赛迪顾问研究表明，随着世界经济的持续发展以及社会专业化分工的日益深化，物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，在中国开始受到中央、地方政府和企业的高度重视和广泛关注，纷纷出台的各种针对性措施有力地促进了物流园区在各地的建设和发展。其中具有代表性的主要有深圳、北京、上海、天津、青岛、苏州、湖北和甘肃等省市。
5项特征彰显物流园区组织服务功能综合化物流园区和专业化物流园区是两大发展方向，具体体现在物流园区物流功能、服务功能、运行管理体系等多方面的综合，体现其现代化、多功能、社会化、大规模的特点，而不同物流区的专业化程度提高则表现出现代化和专业化的基本属性。
报告指出，物流园区作为物流中心或配送中心集中布局的场所，是多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所，成为具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。一般来说，物流园区的物流组织和物流服务表现出以下5项功能特征：
多模式运输手段的集合：多模式运输方式即多式联运，以海运-铁路、公路-铁路、海运-公路等多种方式联合运输为基本手段发展国际国内中转物流。物流园区也因此呈现一体化枢纽功能。
多状态作业方式的集约：物流园区的物流组织和服务功能不同于单一任务的配送中心或具有一定专业性的物流中心，其功能特性体现在多种作业方式的综合、集约等特点,包括仓储、配送、货物集散、集拼箱、包装、加工以及商品的交易和展示等诸多方面。同时也体现在技术、设备、规模管理等方面的集约。
多方面运行系统的协调：运行系统的协调表现为在对线路和进出量调节上。物流园区的这一功能体现为其指挥、管理和信息中心功能，通过信息的传递、集中和调配，使多种运行系统协调共同为园区各物流中心服务。
多角度城市需求的选择：物流园区与城市发展呈现互动关系，物流园区如何协助城市理顺功能，满足城市需求是物流园区又一功能特征。物流园区的配置应着眼于其服务区域的辐射方向、中心城市的发展速度，从而保证物流园区的生命周期和城市发展协调统一。
多体系服务手段的配套:物流园区应具备综合的服务性功能，如结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、专业教育与培训功能、共同配送功能等。
“区港联动”促进物流园区发展服务整合成为亮点
赛迪顾问研究结果表明，区港联动成为物流园发展的关键依托。“区港联动”是实现保税区经济和港口经济共同发展内生的客观要求，是一种联系紧密的区域经济安排。
通过建立对外开放指数、发展转型指数、配套支撑指数、运营效率指数、产业生态指数和网上服务指数等6个一级指标，18个二级指标和40余个衡量指标，赛迪顾问对中国百余家物流园区进行了分析和评价，上海外高桥保税物流园、北京空港物流园区和深圳盐田物流园位列中国物流园区投资环境竞争力前三甲。
赛迪顾问认为，现代物流呈现技术装备的自动化、运作管理的信息化、运作流程的智能化及多种技术和软硬件平台集成化等发展方向。而现代物流信息化、整合服务集成化是使物流园区迅速发展和强大的重要方向。
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
在国际上，信息技术与标准化两大关键技术的系统化集成应用对物流的整合与优化起到了革命性的影响，网络规划和优化理论与方法、自动化、智能化的关键技术的应用以及新型包装材料与技术的应用等科技进步也对现代物流发挥了明显的推动作用，大大降低了物流成本，并且在新的技术平台的支持下不断创新。
现代物流园从产业链、原材料、资金技术等诸多方面极大地支持了周围地区经济的发展，在未来将会呈现出物流园与经济同步快速发展的良性趋势，为中国经济的发展提供有效的支撑。
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