欧亚航线集装箱运费跌至历史新低，船舶经纪形容市场惨淡情况前所未见，并预见运费仍未见底，集装箱运输注定要经历糟糕的一年。甚至有货代认为今年圣诞节货运周期旺季将提早结束。
一位亚洲船运公司贸易部主管形容：「从事船运行业多年，未遇到如此差的情况，过去三周简直是噩梦。」
现时每个由香港运至德国汉堡的标箱运费为350美元，相比2007年第2季的1400美元，下跌75%。
另一全球性船运公司主管亦表示：「我可以告诉你，在过去20年都未有见过如此情况。」他续说：「这是一场价格战，现时运费仍未见底。」
他们估计，冬季会有不少货船无货可运。船公司藉调配货船和积极拓展新航线，以求将闲置船量减至最低，不过该经纪认为效用有限。
现货船租金不断下跌，期货租金却比现货价更低。美国金融危机和全球经济放缓，令船运需求减少，加上过多的新运力投入市场，市场估计乾散货船运费必然继续下跌，船运公司必须采取相应对策自救。
分析员估计，在运费过低时期，船公司在欧亚航在线会选用效益较高的9000标箱大型货船，加快淘汰4500标箱的中小型货船。另外，有传部分船公司上月在日内瓦会议上同意取消新船订单，有望减少新船付运。然而，对运费支持恐怕有限。
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