在重庆参加“渝洽会”的荷兰TNT公司北亚区董事总经理德瑞克（见图）接受本报记者专访时表示，TNT将逐步加大在重庆的投资力度，旗下的亚洲陆运网将尽快覆盖重庆。拓展内地公路网络特别是内陆公路与国际运输线路相连接，是TNT的战略核心。
“当联邦快递把亚太转运中心设在白云机场、UPS把亚洲航空转运中心转至深圳机场、DHL选择上海建造航空枢纽之时，TNT则把重点放在了全球陆路运输网络的搭建上。”迈克．德瑞克透露，TNT提供的陆路运输服务用时是海运用时的1/2至1/3，相比空运则可节省30%左右的物流成本。
美国80%的物资是通过陆路运输，欧洲70%的物资是通过陆路运输，而亚洲，仅有20%的物资通过陆运。迈克．德瑞克看来，中国的陆路运输很快将迎来一个大规模发展的时期，最终将成为欧美一样成熟的市场。目前中国经济发展的重心集中在东南沿海，但是总体趋势是逐步向内陆推进，物资的流动主要通过空运、铁路、内河以及陆运来展开。而空运价格昂贵、铁路运输灵活性相对较差、内河运输时间过长，因此陆路运输将会在内陆扮演重要角色。
迈克．德瑞克表示，重庆目前已成为国际资本聚集的热土，而TNT旗下的公路递送网络─亚洲陆运网已覆盖亚洲7个国家的130多个城市，进入中国通过广西南宁与凭祥，进而辐射广州等城市。TNT目前正对西部市场的需求进行分析，打算尽快延伸至重庆。
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