据新华社报道，随着大湄公河次区域（GMS）交通走廊的逐步形成，区域各国正大力推进其向经济走廊转变，以期通过建立GMS贸易物流合作协调机制，改善贸易物流环境，加速构建区域各国物流体系。
云南省副省长顾朝曦认为，GMS各国交通、贸易、海关、检验检疫等政府部门之间以及企业之间可通过合作协调机制，定期或不定期沟通交流。同时可充分发挥GMS投资贸易便利化信息平台作用，及时将投资、贸易、物流、产业政策等信息资源发布在网上，促进次区域信息资源的传递和共享。
「当务之急应加快推动昆曼公路运输物流的便利化。昆曼公路建成通车已有一年，但存在着一些困难，『黄金通道』的作用尚未有效发挥，建议各国政府原则上明确一个权威部门解决道路运输中出现的关键问题，先行先试。」顾朝曦说，「如可推动蔬菜换石油的贸易方式，滇泰双方先通过昆曼公路对开100辆车，制定相应制度，积极推动一站式服务等。」
亚洲开发银行泰国办事处首席代表让．皮埃尔说，金融危机下，改善物流能够有效降低贸易成本，现在中国、老挝和泰国正对相关协议进行磋商，若能签署将大大提高南北经济走廊的贸易物流发展。
大湄公河次区域涉及澜沧江──湄公河流域内的中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南，连接中国和东南亚、南亚地区，地理位置十分重要。 |
