据物流客户周刊报道，联邦快递（FedEx）设於广州白云机场的亚太转运中心已经运作逾半年，公司亚太区总裁简力行表示，经济危机不影响公司投资该中心，第3条跑道将於明年启用，届时将进一步提升设施效能。
转运中心仍预留一块面积与现中心相约的土地，可望用作未来扩建之用。连计预留面积在内，该中心最多可容纳5条跑道，现时已建成两条，第3条跑道将於明年启用。目前货机停机坪数目为26个，未来将扩充至39个。接驳飞机停机坪数目亦将由目前的4个，扩充至11个。
简力行表示，亚太区占国际航空货量约45%，将亚太转运中心设於广州白云机场，不但有利吸纳亚洲区内的货量，亦有助刺激欧美至亚洲的快递需求，经济危机不影响公司在该中心的长远投资。
亚太区供应链方案副总裁韦颖思表示，广州拥有更多地缘优势，既接近珠叁角地区货物生产基地，亦因远离机场客机运作区域，而得到更多扩建空间。该中心同时吸纳FedEx在香港的货源，不需在香港起飞，而以货车运往广州後直飞各地，此均为苏碧湾原址不能企及的优势。
转运中心於今年2月启用，目前仍属运作初期，员工人数约800人，占地63公顷，比菲律宾苏碧湾中心原址大3倍，是亚洲区内最大的快递转运中心，亦是FedEx旗下第二大转运中心，每周共有136班航班进出，连接220个国家和地区，每小时包裹分拣能力为35,000件，主要处理亚洲区内主要城市快递货物。
该中心独设控制塔，在每晚10时开始投入运作，先处理邻近亚洲城市的货物，至凌晨1至2时达到高峰期，然後在4至5时完成当晚运作，不与白云机场在日间的客机服务构成冲突。 |
