据新华社报道，被誉为「万里长江第一桥」的上海长江大桥整个南隧北桥工程近日已经进入了设备调试、装试、清扫阶段，基本具备通车条件，该隧桥将於10月中下旬通车。
总长度达25.5公里、投资上百亿元的上海长江隧桥，由8.95公里的全球最大隧道和16.5公里的世界最大公轨合建斜拉桥组成，从上海浦东经隧道抵达长江口的长兴岛，再由大桥通至崇明岛，在万里长江上实现了「世纪穿越」。
上海长江隧道，以建造直径达到创记录的15.43米，一举确立了中国在世界大型隧道施工领域的「冠军」地位。此前在国际上，荷兰「绿心」隧道、日本东京湾隧道、德国易北河隧道，建造直径都在14米左右。 工程启动之初，由於没有任何同类工程经验可以借鉴，面临着众多世界级工程难题，但在科技部863计划的大力支持下，上海隧道股份与世界顶级盾构制造商德国海瑞克公司合作研发出直径达15.43米的世界最大泥水平衡盾构──长江一号和长江二号。在长江隧道施工中，创造了叁大世界纪录：「最长」──盾构一次性掘进距离长达7.5公里；「最大」──所采用的两台超大盾构的直径达15.43米；「最深」──盾构最深的埋设深度达到55米。 |
