国泰与港龙航空於九月份的载客量合共为一百八十四万零八十二人次，较2008年同期下跌2.0%。而九月的载客率为80.2%，上升7.9个百分点。今年首九个月的乘客量下跌3.8%，而运力则滑落3.9%。
国泰及港龙航空在九月运载的货物和邮件合共十叁万叁千叁百零一公吨，与2008年同期相比，减少5.8%。货物及邮件的运载率为74.4%，上升7.9个百分点。九月的运力（以可用货物及邮件吨千米数计算）下跌13.6%。今年首九个月的货运量减幅为12.3%，而运力则下调13.9%。
国泰航空收益管理总经理欧永棠表示：「受旅游旺季带动，九月份的头等及商务客舱需求上升，惠及整体的客运业务，可惜载客量及盈利与去年同期相比仍相差甚远。印尼新年及日本九月的长假期「白银周」皆刺激区内消 旅游需求，加上运力下调（尤其长途航线）亦是载客率上升的原因之一，一些航线的运作效率因而有所改善。」
国泰航空货运营业及市务总经理刁志辉表示：「货运量逐步回升令自去年第四季至本年第二季一直急跌的收益率止跌回稳。但尽管货运量及收益率稍见好转，市况是否真正开始复苏仍属未知之数。」
另外，国泰欢迎行政长官曾荫权在施政报告中提及香港机场管理局将推行机场飞行区中场 围发展计划，尽量使用现有两条跑道的容量，并将机场的处理能力增加至可应付2020年的空运需求。
国泰航空行政总裁汤彦麟表示：「我们欢迎政府推出短期至中期方案，提升香港国际机场运力，以纾缓一直令人忧虑的交通樽颈问题。为巩固香港国际机场作为亚洲领先航空枢纽的地位，我们必须继续监察需求的增长，以确保香港机场的设施足以应付长远的空运发展。」
此外，国泰亦支持香港的旅行社争取经营内地旅行团到台湾；以及研究进一步发展两岸叁地一程多站的旅游服务等措施。
国泰称，作为香港的航空公司，她们定当一如既往继续支持政府发展本地的旅游、物流及航空业。
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