港珠澳大桥已开始正式动工兴建。
国务院副总理李克强日前在珠海市主持开工仪式，而国家发展和改革委员会副主任张晓强、广东省委书记汪洋、广东省省长黄华华，香港特别行政区行政长官曾荫权和澳门特别行政区行政长官何厚铧亦一同出席。
大桥将成为连接香港、珠海和澳门的重要通道，实现珠叁角地区的跨界无缝衔接。
港珠澳大桥工程由叁部分组成，包括大桥主体工程、香港、珠海和澳门叁地口岸，以及港、珠、澳叁地连接线。粤港澳叁地共同建设的主体工程长约29.6公里。大桥设计行车速度每小时100公里。
主桥西起拱北对开人工岛，东至海中隧道东人工岛，按六车道高速公路标准建设，其中主航道位置，如伶仃西航道、青洲航道等将采用隧道，并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施，确保不影响前往广州及深圳港口主航道的通行能力。
大桥将是国家交通运输史上技术最复杂的地标工程之一，其设计使用寿命达120年。整个项目约需六年兴建。
大桥在促进香港、澳门和珠江叁角洲西岸地区经济上的进一步发展，别具策略意义。除了可以大幅减省香港与珠江西岸间陆路客运和货运的成本及时间，加速珠叁角地区及其邻近省分的经济融合外，亦可提高其相对於东盟国家和长江叁角洲等其他经济区域的竞争力。
项目主桥建设的融资会按早前的共识，由中央和叁地政府共同承担大桥主桥的建设。内地的资本金合共为70亿元人民币，香港出资67.5亿元人民币，而澳门则出资19.8亿元人民币。馀额将透过以中国银行为牵头银行的银团提供的贷款解决。
香港境内工程方面，拟议的香港口岸配合港珠澳大桥主桥、香港接线以及屯门至赤濸角连接路，将会成为策略性道路网络，贯通香港、珠海、澳门和深圳。有关拟建的工程早前已获环境保护署批核，符合《环境影响评估条例》的规定。
路政署一直推展香港口岸和香港接线的设计工作。为配合大桥工程的时间表，让口岸设施的详细设计可以於明年展开，路政署联同有关部门及学会正举办一项国际概念设计比赛，筹集创新意念，为打造港珠澳大桥成为香港的新地标。此外，路政署亦开展了香港口岸详细土地勘探工程，为口岸的详细设计提供重要地质资料。 |
