据物流客户周刊报道，国内快递公司近日集体在网站发表涨价声明之後，国际物流巨头UPS和联邦快递也相继宣布於明年上调运输费率。
UPS方面表示，公司2010年邮递费将平均上调4.9%，新费率将於2010年1月4日起生效。而联邦快递则公布，计划将其快递部门的运输费率於2010年初平均调升5.9%。
UPS表示，其航空快递和美国发出的国际运输基础费率将平均上调6.9%，受到了燃油附加费2%降幅的抵消。国际航协相关负责人表示，由於原油和航油价格在一季度末进入低谷後，过去数月一直持续攀升，势必会增加航空货运的成本，航空物流价格上涨成为必然。
中国邮政EMS的相关负责人则表示，「我们的快递价格没有变化」，公司将按照自己的计划不断调整产品及价格，不会因为民营快递价格的调整而发生任何改变。同时，北京其他快递公司如宅急送等并未出现价格上涨的现象，相反还有一定的促销优惠。
「一场大雪暴露了行业内潜藏的问题。」中国国内快递咨询网首席顾问徐勇分析称，长期以来网购快递价格受到挤压，而消费者又非理性地追求低价，导致部分民营快递公司长期以来收益过低，无法投入基础设施建设，更谈不上提高服务水平。
11月底，叁家国内快递公司──韵达、圆通和中通先後在其官方网站上发表声明，称将提高快递业务价格。按照快件业务的距离远近以及运输方式的不同，叁家公司每单快件首重价格增长1至2元。续重价格每公斤增加1至2元不等。
对於涨价，圆通速递方面表示，随着快递行业业务高峰的到来，全国网络快件量急剧上升，给中转、派送带来严重影响，不得不加大人力、物力和财力的投入，但同时，油价上涨、人员成本上涨，公司的支出增加了，因此只能选择涨价。
「必须改变这种无序竞争、产品单一的局面，否则民营快递只能是死路一条。」徐勇分析称，今年10月1日，国内实施了《邮政法》和与之配套的《快递业务经营许可管理办法》，提高了民营快递注册资金的门槛，民营快递必须在明年9月底之前拿到许可证，因此，必须改变单一的以低价获得市场的竞争模式。 |
