近期随着货运需求上涨，亚洲区内新增了一条航线及调整叁条亚洲至中东航线的运价。
韩国Nam Sung航运公司计划於3月6日起开通一条挂靠韩国、越南和泰国的新航线。该航线将於釜山首航，共投入3艘运载力为1,000个20 柜的班轮。航线挂港顺序为：釜山，蔚山，光阳，香港，胡志明市，曼谷，林查班，香港，返回釜山。
据AXS-Alphaliner报道，Nam Sung一直主营韩国往日本及中国的航线，其东北亚的航线布局覆盖日本和华北地区。
马来西亚航运公司已从1月28日起调整其东亚－中东－印度快线2，取消挂靠横滨及名古屋，增靠青岛及釜山。该航线投入6艘运载力为4,500个20 柜，挂港顺序为：青岛、釜山、上海、厦门、新加坡、巴生港、科伦坡、那瓦夏瓦、杰贝阿里、达曼、卡拉奇、巴生港、新加坡、返回青岛。
APL和MOL合营的亚洲至中东WAX/CMI航线已从1月8日起东向航行取消挂靠高雄并开始挂靠宁波。该航线自2月起除宁波外，还增靠中东达曼及巴林，其挂港顺序为：釜山、光阳、青岛、新加坡、杰贝阿里、达曼、巴林、新加坡、宁波、釜山，投入6艘运载力从5,000到6,400个20 柜不等的班轮，新增的第6艘APL「珊瑚」号用於挂靠新增港口。
川崎和万海航运2月起在其合营的中国至中东CMS/CSG航线上投入运载力为5,600到6,000个20 柜的大型船舶，代替现有的6艘运载力为4,250个20 柜的船舶，使该航线的每周的总体运力提升35%。该航线的挂港顺序为：青岛、连云港、上海、宁波、香港、蛇口、新加坡、巴生港、杰贝阿里、阿巴斯港、卡拉奇、蒙德拉、巴生港、新加坡、香港、青岛。 |
