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中集竞投地中海航运20艘8,800个20尺柜新船合约 |
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据伦敦《国际集装箱化》杂志报道，得益于船厂空间优势，韩国船厂所获运力超10,000个20尺柜的大型集装箱船订单正在赶超中国船厂。
但若中国集装箱制造的领航者中集集团，可与总部位于日内瓦的地中海航运对20艘8,800个20尺柜船的订造协商成功，那么其下属大连船舶重工（DSIC）将会获得该新造船订单。
其在上海上市的母公司中船重工表示，大连船舶重工是超巴拿马型船订单的主要合作伙伴。
该20艘船订单是继9月份中集、大连船舶重工和韩国STX（大连）叁家船厂与法国船东达飞所签订交付时间达12年的10艘9,200个20尺柜船后又浓墨重彩的一笔。当时由于大连造船厂空间限制，其中4艘订单被韩国STX船厂获得。
伦敦《国际集装箱化》报道，大连船舶重工是否有容纳20艘新造船的空间还不可得知，但中集称，达飞仍将把中国船厂作为优先考虑范畴。
目前，与其在恰谈中的中国船厂包括中国船舶工业集团的子公司、沪东中华和江南造船厂。扬子江船业已退出。
其中，沪东中华船厂最近获得的箱船订单包括一艘来自中海集运的10,000个20尺柜船和一艘来自香港东方海外的8,888个20尺柜船。而江南船厂的订单共包括6艘载重8,949个20尺柜的船舶，订造方为希腊船东高世迈航运和德国船东Schulte Group。其最近希腊船东Danaos的5艘8,533个20尺柜船实现了交付。
也有一些船厂尚未赢得大船订单，像青岛北海船厂和辽宁葫芦岛渤海船厂，两者都属于中海集运并由北京中船重工集团控股。
最近，地中海航运订单造价为每艘8,240万美金，高于保本但在赢利边缘。
据一消息人士说，目前新造船的价格已处于最低点。
中集集团由招商局集团和中远集团联合控股，业务范围涉及制造和运输设备的销售，如集装箱、陆路运输车辆和空港设备等。
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