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东方海外去年盈利急升六成叁，派息7.18 美仙 |
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东方海外公报业积，截至二零一二年十二月叁十一日为止的年度录得股东应占溢利二亿九千六百四十万美元，与二零一一年为一亿八千一百六十万美元比较，增长63.2%。每股普通股盈利四十七点叁美仙，二零一一年则为二十九美仙。
该公司宣有派发末期股息，每股普通股7.18 美仙（0.56 港元）。连同中期息在内，股息总额约占二零一二年度股东应占溢利百分之二十五。
主席董建成说：「虽然集团于二零一二年保持盈利，但对整体货柜运输业而言，仍将面对于需求疲弱增张态势下，吸纳大量新船运载力之严峻挑战。运费于二零一二年初时陷于谷底，然后在上半年逐步回升，并延续至下半年。在此期间，业界成功吸纳新船下水所增加之运载力，但由于欧盟体系经济条件进一步恶化及美国增长放缓导致供过于求，令运费及运载率于第四季下滑，未能为全年划上完美句号。」
他表示，东方海外载货量逐年升幅为百分之叁点七。下半年环球贸易需求增长放缓，主要由于北欧及地中海区入口停滞不前，令亚洲／欧洲及大西洋航线受累。
「OOCL 上半年业绩出色，第叁季仍表现可人，但年末季度利润水平由于运费受压而备受打击。亚洲／欧洲航线竞争尤其激烈，在整体货量倒退之环境下，航运商全力争逐以维持载货量。」
「燃油价格从上半年高位回落，持续至年底时保持稳定，略为舒缓部分市场竞争压力。」
东方海外继续营运位于加利福尼亚州之长堤货柜码头及位于台湾之高雄货柜码头，二零一二年之总吞吐量达二百万个标准箱。集团并持有天津联盟国际集装箱码头及宁波远东码头各百分之二十权益并参与管理，两码头合计吞吐量为四百一十万个标准箱。
「未来情况预期将如二零一二年艰困，货柜航运业受环球经济及贸易货量所左右，远较其他行业为甚。过去四年经济下滑，预期其缓慢增长态势仍将持续一段时期。虽然美国经济状况有所改善，经济复苏步伐依然缓慢，消费需求仍旧疲弱难兴。欧洲方面，长期通缩已令其亚洲进口货量下跌，欧元区经济举步为艰，可能还需进一步收缩才真正复苏在望。」
「美国近期制造业就业数据回升，显示生产工序或有回流美国本土趋势。加上中国本地消费市场壮大，或会导致中国制造商进一步专注本土市场，而令中国出口增长放缓。」
「二零一叁年新船下水令运载力进一步增加，势将加剧竞争及令运费压力随之加重。业界能否进一步吸纳新增运载力将备受考验，现时主要航线航班数目被削减，能否维持其服务水平亦将存在风险。」
「OOCL 于二零一叁年将接收能运载13,200 个标准箱之新船，灵活调节运载力以配合需求之营运模式将成为重中之重。该等新船将于二零一叁及二零一四年陆续付运，不但能进一步强化OOCL 成本结构之竞争力，更有助减排，符合集团一贯关注与倡导之环保理念。」
董总结称：「OOCL 透过与联盟成员之通力合作及成长性投资，已为未来作好充足准备。集团资本雄厚，拥有充裕资金以应未来不时之需。旗下员工表现卓越，继续为集团带来过人业绩。透过职工团队之不懈努力，加上固有之雄厚财力，集团对实现做大做强之目标充满信心。」
该公司的集团财务总裁Kenneth Cambie表示：「于二零一二年十二月叁十一日，集团持有速动资产馀额达二十叁亿叁千九百五十万美元，而需于二零一叁年偿还之债项则为五亿五千五百八十万美元。二零一二年底时净负债与股东资金比率为0.12 : 1，比对二零一一年底时为0.06 : 1。」
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